Un break au look de baroudeur à moins de 25 000 € en entrée de gamme voici la promesse du Dacia Striker. Comme le Bigster dont il découle et se revendique la version basse, il sera également proposé en version 4x4. La marque roumaine du groupe Renault aurait-elle trouvé la formule magique pour imposer ce type de véhicule alors que la quasi-totalité des marques généralistes s’y sont essayé sans succès ?

Le Nissan Tekton n’est autre qu’un nouveau clone du Dacia Duster de troisième génération, spécifiquement développé pour le marché indien et une cinquantaine de pays émergents. Arborant une face avant musclée inspirée des grands SUV américains de la marque, ce modèle partage ses dessous et son habitacle technologique avec le Renault Duster local. Proposé à des tarifs ultra-compétitifs débutant sous la barre des 10 000 €, il fait l'impasse sur l'hybride et la transmission intégrale pour séduire une clientèle dont les moyens et les besoins sont spécifiques, sans toutefois prévoir de commercialisation en Europe.

Pour conquérir l’Europe, les constructeurs chinois développent des labels premiums calqués sur les standards occidentaux. C'est le cas de BYD avec sa marque chic Denza, qui a profité du Festival de Goodwood pour dévoiler le BAO 5. Ce grand SUV de 4,92 mètres s’est librement inspiré du design des Land Rover Defender et Toyota Land Cruiser. S’il n’opte pas pour le 100 % électrique, ce baroudeur mise sur une motorisation hybride rechargeable inédite cumulant 544 ch, dont l’intérêt majeur sera d’offrir une autonomie totale de 925 km sans oublier de solides aptitudes tout-terrain. Les deux références stylistiques précitées doivent-elles trembler ?