Depuis plus de 4 ans, BMW s’active sur son projet Neue Klasse. Une stratégie revisitant l’électrique aussi bien sur le fond que sur la forme visant rien de moins que de redéfinir de nouveaux standards sur le marché. La promesse : 800 km d’autonomie, 10 minutes sur prise pour gagner 350 km et des performances dynamiques à la BMW. Le premier modèle de série, le BMW iX3 place, sur le papier, la barre très haut. Découverte, en statique dans un premier temps, de ce casseur de codes.

La Fiat Grande Panda devait jusqu'ici se passer de la version essence à boîte manuelle proposée par sa proche cousine technique, la Citroën C3. Mais ce temps est désormais révolu… du moins en Italie, puisque la marque confirme l'arrivée de cette déclinaison plus abordable que les autres. Animée par une profonde évolution du trois-cylindres 1.2 Puretech, elle viendra également en France même s'il faudra encore s'armer d'un peu de patience.

Volkswagen confirme l'abandon des appellations associant les lettres ID avec un chiffre. Le concept ID.2all se transformera donc en ID.Polo dans sa version de série, qui apparaîtra encore camouflée au Salon de Munich. Attendue en concessions en 2026 , cette rivale des Renault C5, Peugeot E-208 ou Citroën ë-C3 sera même déclinée en version sportive GTI. Un pari ambitieux, qui mêle accessibilité, héritage et électromobilité dans un segment des citadines électriques en pleine effervescence.