Première Volkswagen 100% électrique grand public lancée en 2019, l’ID.3 ambitionnait aussi d’ouvrir une nouvelle ère chez le constructeur allemand en bousculant nombre de ses traditions. Las, entre débuts difficiles et trop plein d’innovations pas toujours bien perçues par les clients fidèles, l’ID.3 n’a pas eu l’effet escompté. Et, même si depuis la barre a été redressée avec des ventes au rendez-vous depuis son (premier) restylage de 2023, la compacte électrique de VW passe de nouveau par la case lifting. Cette seconde opération chirurgicale est aussi une forme de mea culpa pour le constructeur allemand qui corrige ce coup-ci les principaux défauts de son modèle en revenant à des fondamentaux maison. Découvrons ensemble pourquoi.

Porsche tord le cou à ses principes en ôtant le toit de sa mythique sportive. Certains puristes seront scandalisés, d’autres auront le sourire, mais ce qui est sûr c’est que tous ne pourront pas se la payer ! Mais la bonne nouvelle pour les plus fortunés, c’est que la S/C n’est pas une énième série limitée. La plus cool des GT3 est là pour intégrer la gamme de façon pérenne !

On ne l'attendait pas forcément aussi vite et soudainement : Nissan a dévoilé dans la nuit (heure française) la toute nouvelle génération de Juke. Le crossover sera pour la première fois de son histoire 100 % électrique et produit en Angleterre, ce qui devrait lui donner droit à un bonus en France. Le look est si radical qu'on aurait presque cru qu'il s'agissait du showcar ou concept au premier coup d'oeil. Pour l'heure, Nissan ne précise pas s'il y aura des versions hybrides.