La Fiat Grande Panda devait jusqu'ici se passer de la version essence à boîte manuelle proposée par sa proche cousine technique, la Citroën C3. Mais ce temps est désormais révolu… du moins en Italie, puisque la marque confirme l'arrivée de cette déclinaison plus abordable que les autres. Animée par une profonde évolution du trois-cylindres 1.2 Puretech, elle viendra également en France même s'il faudra encore s'armer d'un peu de patience.

Volkswagen confirme l'abandon des appellations associant les lettres ID avec un chiffre. Le concept ID.2all se transformera donc en ID.Polo dans sa version de série, qui apparaîtra encore camouflée au Salon de Munich. Attendue en concessions en 2026 , cette rivale des Renault C5, Peugeot E-208 ou Citroën ë-C3 sera même déclinée en version sportive GTI. Un pari ambitieux, qui mêle accessibilité, héritage et électromobilité dans un segment des citadines électriques en pleine effervescence.

Depuis la fin de production des TT et R8, Audi ne dispose plus de coupés ou de roadsters dans sa gamme. Mais le Concept C annonce que cette absence devrait se terminer en 2027. Tout en préfigurant au passage le style intérieur et extérieur des futurs modèles “grand public” de la marque aux anneaux, y compris chez les SUV. Découvrez cette étude de sportive 100% électrique, qui figurera parmi les stars du Salon de Munich 2025.